Tots per Llambilles avala els nous accessos però reclama més garanties
El grup valora positivament la nova rotonda de la C-65, la pacificació de la zona comercial i l’ampliació dels accessos, però adverteix que el projecte no resol el problema de fons. També reclama mantenir el pas de vianants, instal·lar un radar i reforçar la participació ciutadana.
Tots per Llambilles ha rebut amb pragmatisme el projecte de reordenació dels accessos a la travessera de la C-65, presentat aquest dimarts per la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque. L’actuació preveu construir una nova rotonda a la carretera i reorganitzar els diferents punts d’entrada i sortida del municipi.
El grup municipal considera que el projecte incorpora millores importants per a la mobilitat interna de Llambilles, especialment la pacificació de la zona comercial i l’increment dels accessos al poble. Segons defensa la formació, aquestes mesures poden facilitar els desplaçaments, millorar l’accessibilitat i augmentar la seguretat en un dels punts més sensibles del municipi.
Tots per Llambilles també destaca que ha pogut participar en la definició del projecte. El grup assegura que el govern municipal ha permès traslladar propostes i introduir modificacions perquè els nous accessos responguin millor a les necessitats dels veïns i veïnes.
“Hem afrontat aquest projecte amb pragmatisme. Si els nous accessos havien de ser una realitat tant sí com no, calia actuar amb la màxima responsabilitat per adaptar-los a les necessitats dels llambillencs i les llambillenques i aconseguir el màxim benefici possible per al poble”, ha afirmat el portaveu de Tots per Llambilles, Gerard Serra.
Una de les principals demandes del grup és que es mantingui el pas de vianants situat a l’altura de l’actual semàfor. Tots per Llambilles considera que aquest punt és una connexió essencial entre els dos costats del municipi.
El pas permet accedir a les parades d’autobús, als establiments comercials situats al costat de la C-65 i als diferents sectors de Llambilles. Per aquest motiu, la formació defensa que qualsevol modificació de la carretera ha de garantir que els desplaçaments a peu continuïn sent segurs i accessibles.
El grup també reclama que el projecte incorpori mesures específiques de protecció, una senyalització adequada i mecanismes efectius de control de la velocitat. L’objectiu, segons exposa, és evitar que la millora de la circulació converteixi la C-65 en una barrera encara més gran entre els dos costats del poble.
Tots per Llambilles adverteix que la reordenació dels accessos no pot dificultar els trajectes quotidians de les persones que han de creuar la carretera per anar a buscar l’autobús, accedir als comerços o desplaçar-se entre diferents zones del municipi.
Malgrat valorar els aspectes positius de la nova rotonda, el grup recorda que la infraestructura no resoldrà el problema estructural de la C-65. Segons les dades exposades per la formació, prop de 30.000 vehicles continuaran travessant diàriament Llambilles després de l’execució del projecte.
La possible desaparició del semàfor actual també genera dubtes sobre la incorporació dels vehicles a la carretera. Tots per Llambilles qüestiona que les entrades a la C-65 es puguin fer sempre d’una manera àgil i segura, especialment durant les hores punta, quan els conductors dependran directament del flux de circulació de la nova rotonda.
El grup recorda que durant les darreres dècades s’han buscat i executat solucions viàries per canalitzar el trànsit en diferents municipis del corredor que connecta la costa amb Girona. Llambilles, segons denuncia la formació, ha estat l’excepció i continua assumint un volum molt elevat de circulació sense disposar d’una alternativa que permeti desviar el trànsit de pas fora del nucli municipal.
Davant d’aquesta situació, Tots per Llambilles considera imprescindible que el projecte inclogui la instal·lació d’un radar de tram al recorregut de la C-65 pel municipi.
El control de la velocitat, argumenta el grup, serà fonamental per reforçar la seguretat de les incorporacions a la carretera i protegir les persones que es desplacen a peu. La preocupació augmenta davant la possibilitat que la retirada del semàfor permeti als vehicles circular a més velocitat per la travessera.
“El problema no ha estat mai només el semàfor, sinó el volum de trànsit que travessa Llambilles. La rotonda pot ordenar millor els accessos, però no serà una solució definitiva mentre aquests 30.000 vehicles continuïn passant cada dia pel municipi. Si desapareix el semàfor, serà indispensable garantir que circulin a una velocitat adequada”, ha assenyalat Gerard Serra.
Tots per Llambilles considera que el projecte s’hauria d’haver presentat primer al conjunt del poble i sotmès a un debat ciutadà, com es va fer amb una proposta anterior plantejada fa sis anys.
Segons el grup, aquest procés hauria permès recollir directament l’opinió dels veïns i veïnes, detectar possibles mancances i enriquir el projecte abans de tancar-ne els principals elements.
Amb l’inici del període d’exposició pública, la formació reclama ara que l’Ajuntament expliqui detalladament l’actuació i faciliti tota la informació necessària perquè la ciutadania pugui plantejar preguntes, formular observacions i presentar al·legacions.
Tots per Llambilles no rebutja la nova rotonda ni la reorganització dels accessos, però insisteix que aquestes actuacions s’han d’acompanyar de mesures de seguretat, control de la velocitat i protecció dels desplaçaments a peu. El grup celebra els avenços previstos, però manté que el gran repte continua intacte: reduir l’impacte dels prop de 30.000 vehicles que cada dia travessen el municipi per la C-65.
