Figueres reclama la Terminal Intermodal i l’ample mixt fins a Portbou
El Consell sectorial del Comissionat per a la Transformació Ferroviària de Figueres reclama que la Terminal Intermodal de l’Empordà i l’ample mixt entre Figueres i Portbou avancin com dues actuacions complementàries. L’objectiu és potenciar el transport ferroviari de mercaderies, millorar la connexió amb Europa i reforçar l’activitat econòmica de l’Empordà.
Figueres vol donar una empenta a dos projectes ferroviaris que considera estratègics per al futur de l’Empordà. El Consell sectorial del Comissionat per a la Transformació Ferroviària ha acordat donar suport a la construcció i posada en funcionament de la Terminal Intermodal de l’Empordà i a la conversió del tram ferroviari entre Figueres i Portbou a ample mixt.
El manifest, datat el 18 de setembre de 2026, defensa que les dues actuacions han d’anar lligades. La terminal ha de permetre potenciar el transport ferroviari de mercaderies, però per aprofitar-ne tot el potencial cal també una connexió que faciliti la circulació dels trens tant en ample ibèric com internacional.
L’ample mixt entre Figueres i Portbou
Una de les principals demandes és actuar sobre el tram Figueres-Portbou per implantar-hi l’ample mixt. Això permetria compatibilitzar l’ample ibèric i l’internacional i facilitaria la connexió ferroviària de mercaderies amb Europa.
El document posa l’accent en la situació geogràfica de l’Empordà, dins del corredor mediterrani i en un dels principals punts de connexió entre la península Ibèrica i Europa.
La combinació de l’ample mixt fins a Portbou amb la línia d’alta velocitat que passa pel túnel del Pertús reforçaria, segons el manifest, el paper de l’Empordà com a porta ferroviària del sud d’Europa.
També es considera que aquesta millora podria ajudar les empreses exportadores catalanes, afavorir el desenvolupament industrial de l’àrea urbana de Figueres i reforçar el Corredor Mediterrani com a eix ferroviari de mercaderies.
Més mercaderies per tren i menys camions
El projecte també mira cap a les carreteres. La complementarietat entre la Terminal Intermodal de l’Empordà i l’estació de Portbou permetria traspassar part del transport de mercaderies de la carretera al ferrocarril.
A la pràctica, això hauria de significar menys trànsit de vehicles pesants, menys emissions de gasos amb efecte d’hivernacle i una millora de la seguretat viària.
El plantejament és que la terminal no funcioni com una infraestructura aïllada, sinó com una peça d’una xarxa ferroviària preparada per moure mercaderies cap a Europa.
Generalitat i Estat, interpel·lats
El Consell sectorial reclama al Govern de la Generalitat, al Govern de l’Estat i als organismes responsables de les infraestructures ferroviàries que prioritzin les dues actuacions.
La petició és concreta: avançar tant en la construcció de la Terminal Intermodal de l’Empordà com en les obres necessàries per implantar l’ample mixt entre Figueres i Portbou.
El manifest també demana que els projectes disposin dels recursos tècnics i pressupostaris suficients.
Al mateix temps, reclama que les obres es facin amb criteris de sostenibilitat ambiental, integració paisatgística i eficiència energètica, i tenint en compte els municipis afectats.
L’empresariat empordanès també hi ha de tenir veu
Un altre dels punts del manifest posa el focus en les empreses de la comarca. El Consell sectorial vol que l’empresariat empordanès participi activament en el desenvolupament i la gestió de la Terminal Intermodal.
La voluntat és que el projecte contribueixi al desenvolupament de la comarca, preservi l’equilibri territorial i sigui compatible amb la resta d’activitats econòmiques de l’Empordà.
També es demana la participació dels agents econòmics, socials i institucionals durant el desenvolupament dels projectes per aconseguir el màxim consens possible.
Vuit acords i ara, cap al ple
El manifest recull vuit acords. Els dos primers donen suport a la Terminal Intermodal de l’Empordà i a la conversió a ample mixt del tram Figueres-Portbou. El tercer reclama a les administracions que prioritzin les obres i hi destinin els recursos necessaris.
La resta incorporen la protecció ambiental i paisatgística, la participació de l’empresariat i dels diferents agents del territori i la defensa del ferrocarril com una alternativa per moure més mercaderies, reduir emissions i reforçar la connexió amb Europa.
Ara falta un pas important. Els acords encara han de ser debatuts i aprovats en una sessió plenària de l’Ajuntament de Figueres. Per tant, no es poden presentar encara com un acord aprovat pel ple municipal.
Si tiren endavant, es traslladaran al Parlament de Catalunya, al Govern de la Generalitat, al Govern de l’Estat, a la Diputació de Girona, al Consell Comarcal, als ajuntaments de l’Alt Empordà i a les organitzacions empresarials, sindicals, econòmiques i socials interessades.
Figueres posa així damunt la taula una reivindicació clara: la Terminal Intermodal de l’Empordà i l’ample mixt fins a Portbou han d’avançar plegats per reforçar el transport ferroviari de mercaderies i la connexió de l’Empordà amb Europa.
